Veliki pozdrav i dobrodošli u drugi nastavak priče o mom boravku u Bankoku. Za sve koji nisu prošitali prvi nastavak tekst mogu pročitati OVDE. U nastavku sledi izlaganje o samon gradu i njegovoj organizaciji.
Grad
Gotovo je nemoguće dočarati razmere koje Bankok prekriva i broj ljudi koji se tamo nalazi, ali ću ipak pokušati. Zvaničan broj stanovnika mu je 10 miliona, ali verujem da nepopisanih ljudi tamo živi barem još upola toliko, plus turisti. Jedna stanica metroom ili skytrainom zamenjuje oko pola sata hoda, a do prve pijace imao sam gotovo 2 cele stanice. Do organske pijace imao sam 15 stanica, a cela linija ima 22 i pokriva širi centar grada. Nedavno održan maraton je prošao kroz grad pravolinijski čitavom dužinom i sa svoja 42 km nije pokrio čitav grad. Dimenizje grada su istinski čudesne. Najviše zgrade su, kao i u većini zemalja na svetu banke i hoteli, i retko koji neboder je niži od 40 spratova. Zbog ovolikih razmera, u gradu ne postoji apsolutno ništa što je blizu, čak i kada tako deluje na mapi. Ono što se još mora primetiti je da je kvalitet vazduha užasan. Predstavlja meševinu izduvnih gasova, ulične hrane i smeća koje se odlaže na ulicama bez kontejnera. Iz ovog razloga ogroman procenat stanovnika nosi preko lica maske za filtriranje vazduha. Ova pojava je toliko uobičajena da postoje čak i specijalizovane prodavnice koje štampaju maske tako da vam promene izgled lica u neku simpatičnu životinjicu ili pak crtanog junaka.
Saobraćaj
Saobraćaj je, i pored prividnog haosa, zadovoljavajuće organizovan. Najveća mana je to što su pešaci očigledno diskriminisana manjina, do te mere da im retko koja raskrsnica posveti čak i semafor. Ulica se prelazi ili preko posebno napravljenih pešačkih mostova, ili gledajući kako to rade lokalci i prateći ih u stopu kako ne bi izgubio glavu u saobraćaju koji se odvija naopako, tj. suprotnom stranom kolovoza nego kod nas. Javni prevoz je pak veoma praktičan i dobro osmišljen, a podeljen je na nekoliko oblasti koje imaju posebno određenu namenu.
Vozovi
Najbrži i najefikasniji oblici transporta su metro i skytrain. Oba predstavljaju brzu prugu sa razilikom što je metro, kao i u drugim gradovima podzemni, a skytrain se nalazi na ogromnom sistemu betonskih mostova izdignutih 5-6 spratova iznad zemlje. Karte se kupuju za jednokratnu vožnju prema broju željenih stanica, ili dnevne, nedeljne, mesečne i godišnje. Vozovi su izuzetno brzi, tihi, uredni i odlično rashlađeni, a putnici veoma kulturni uprkos velikim gužvama. Ovaj vid prevoza koristi se kada je potrebno preći velike razdaljine što je brže moguće.
Autobusi
Što se tiče masovnog javnog prevoza, postoji još i sistem gradskih autobuskih linija. One se sastoje od klasičnih autobusa, kao i od manjih kombija. Ovaj sistem je predviđen za kraća putovanja i odlikuju ga veoma stara, trošna i naizgled krajnje nepouzdana vozila koja za sobom ostavljaju oblake crnog dima.
Grab
Još jedan veoma praktičan način za transport po gradu je i mobilna aplikacija Grab. Pomoću ove aplikacije moguće je pozvati vozača na lokaciju koja se označi na mapi. Usluga je nalik taksiju, a vozač može biti bilo ko, samo ako ispunjava uslove po pitanju vozila. Aplikacija predstavlja istočni oblik popularnog Ubera. Naravno postoje i klasične taxi službe. Ovaj vid transporta je isuzetno praktičan i povoljan za putovanja srednje udaljenosti ili recimo za odlazak do aerodroma. Vozila su izuzetno udobna i čista, a vozači prijatni i spremni da izađu u susret sa savetom ili preporukom.
Tuktuk
Tuktuk je oblik transporta koji je karakterističan za Bankok. U pitanju su šareni trotočkaši nalik na onome što vozi Delboj u Mućkama, samo potpuno otvoreni tako da se može razgledati grad sa vetrom i prašinom u kosi. Namenjeni su uglavnom turistima i koriste se za kratke relacije od jedne znamenitosti do druge.
Rečni taxi
Još jedan od načina da se pokriju ogromne udaljenosti u Bankoku jeste i rečni taxi. Kao što i samo ime sugeriše, to je sistem brodova i čamaca koji prevoze ljude po reci. Ovaj vid transporta nisam isprobao tako da ne mogu ovaj put da prenesem iskustva o njemu.
Znamenitosti
Znamenitosti ima gotovo nebrojeno, kao što bi se moglo i očekivati u gradu tolike veličine i kulturnoistorijskog značaja. Zbog krajnje ograničenog vremena na žalost nisam uspeo da vidim ni delić onog što Bankok ima da ponudi. Jedna od atrakcija koju sam stigao da posetim jeste hram zlatnog bude koji je bio veoma impozantan na svom uzvišenom prestolu. Osim toga video sam samo ono što se moglo videti u prolazu, i sve naravno deluje veoma impozantno i spektakularno čak i iz daljine. Ipak za detaljno razgledanje mnogobrojnih znamenitosti potreban je znatno duži boravak.
Ovde ću završiti drugi deo izlaganja o svojoj kratkoj poseti pretonici Tajlanda. Nakon ovoga ostaje još jedan nastavak texta o bankoku koji možete pornaći OVDE, a posle se selimo u tropski raj i ostrvo Koh Phangan koje sam već posetio pre dve godine. taj tekst možete pročitati OVDE.
Hvala na posvećenoj pažnji i izdvojenom vremenu i energiji!
